一、滑块联轴器的结构

1. 基本结构组成

半联轴器：通常由两个带凸牙的半联轴器组成，分别安装在主动轴和从动轴上。

中间滑块：位于两个半联轴器之间，一般为非金属材料（如尼龙、聚氨酯等）或金属材料（如钢）制成，表面带有与半联轴器凸牙相匹配的凹槽。

紧固件：用于固定半联轴器与轴的连接，如键、螺栓等。

2. 典型结构形式

十字滑块联轴器：中间滑块为十字形，凸牙与半联轴器的凹槽配合，可允许两轴存在一定的径向位移和角位移。

滑块联轴器（简易型）：中间滑块为矩形或圆形，结构简单，常用于低速、轻载场合。

二、滑块联轴器的常见型号：SL型十字滑块联轴器，WH型尼龙滑块联轴器。

三、滑块联轴器的主要性能

1. 补偿能力

径向位移补偿：可补偿两轴的径向偏移（通常为 0.1~0.8mm，具体取决于型号和尺寸），避免因安装误差或轴变形导致的机械故障。

角位移补偿：允许两轴存在少量的角度偏差（一般≤1°），适用于两轴对中精度不高的场合。

轴向位移补偿：部分型号可补偿微量轴向位移（如 0.5~2mm），适应轴的热胀冷缩或轴向窜动。

2. 传递扭矩能力

不同型号的扭矩范围差异较大，小型滑块联轴器（如 WH 型）可传递 10~1000N・m 的扭矩，大型十字滑块联轴器（如 GL 型）可传递数千至数万 N・m 的扭矩。

扭矩承载能力与材料强度、结构尺寸（如凸牙尺寸、滑块厚度）密切相关。

3. 转速限制

由于中间滑块在高速旋转时会产生离心力，导致磨损加剧和平衡性下降，因此滑块联轴器的适用转速通常较低（一般≤3000r/min）。

金属滑块联轴器（如十字滑块）的转速限制低于非金属滑块联轴器（如尼龙滑块）。

4. 耐磨性与寿命

非金属滑块（如尼龙、聚氨酯）具有自润滑性，耐磨性较好，但长期重载下可能因发热而老化，寿命一般为 1~5 年（取决于工况）。

金属滑块（如钢）耐磨性强，但需定期润滑（如涂抹黄油），否则会因干摩擦导致剧烈磨损。

5. 缓冲与减振性能

非金属滑块具有一定的弹性，可吸收传动中的冲击和振动，降低噪音，适用于需要平稳运行的场合（如风机、泵类）。

金属滑块联轴器的缓冲性能较差，更适合于载荷平稳的工况。

6. 安装与维护

安装方便，对中要求不高，但需确保两轴的位移在联轴器允许范围内。

非金属滑块联轴器无需频繁维护，金属滑块联轴器需定期检查润滑状态和磨损情况，更换周期通常为 1~2 年。

7. 环境适应性

非金属滑块耐油、耐酸碱性较好，但不耐高温（一般工作温度≤80℃，部分型号可达 120℃）。

金属滑块联轴器可在较高温度（如 - 20℃~150℃）下工作，但需注意防腐蚀（如镀锌或涂漆）。