十字滑块联轴器主要由三个主要部分组成，分别是两个半联轴器和一个中间十字滑块，它们相互配合，实现了扭矩的传递以及两轴之间一定偏差的补偿。

各部分详细结构

‌半联轴器‌

‌形状‌：通常呈圆筒状，一端是与轴相配合的轴孔，另一端有用于安装十字滑块的凹槽。凹槽一般是十字形，与十字滑块的形状相匹配，这样十字滑块可以在凹槽内自由滑动。

‌材质‌：常见的材质有45号钢，这种钢材具有较高的强度和硬度，能够承受较大的扭矩和载荷。经过调质处理后，其综合力学性能更好，能满足大多数工况的需求。在一些对耐腐蚀性有要求的场合，也会采用不锈钢材质。

‌加工工艺‌：轴孔部分一般会进行精加工，以保证与轴的良好配合，通常会采用镗孔、磨孔等工艺，使轴孔的尺寸精度和表面粗糙度达到较高标准。凹槽部分则通过铣削等工艺加工出来，确保凹槽的尺寸精度和形状精度。

‌中间十字滑块‌

‌形状‌：呈十字形，它的四个端部分别嵌入两个半联轴器的凹槽中。十字滑块的表面通常比较光滑，以减少在凹槽内滑动时的摩擦力。

‌材质‌：工程塑料是常用的材质之一，比如尼龙PA66。这种材料具有自润滑性好、摩擦系数低、耐磨性强等优点，适合在低载荷、高速的工况下使用。在一些高载荷、高温的工况下，会采用耐磨合金钢，如45号钢经过淬火处理后，硬度高、耐磨性好，能够承受较大的压力和摩擦力。

‌尺寸设计‌：十字滑块的尺寸设计非常关键，它的宽度和厚度要根据半联轴器凹槽的尺寸来确定，要保证在凹槽内能够自由滑动，同时又不能有过大的间隙，以免影响传动精度。一般来说，十字滑块与凹槽之间的间隙控制在0.1 - 0.3mm左右。

结构工作原理

当两个半滑块联轴器连接的轴存在轴向、径向或角向偏差时，十字滑块会在两个半联轴器的凹槽内滑动，从而补偿这些偏差，使两轴能够继续平稳地传递扭矩。例如，当两轴存在径向偏移时，十字滑块会在径向方向上滑动，调整两个半联轴器的相对位置；当存在轴向位移时，十字滑块会在轴向方向上移动；当存在角向偏差时，十字滑块会在凹槽内进行复杂的滑动和转动，以适应两轴的角度变化。